st长油为啥能重新上市 st长油破产原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于st长油为啥能重新上市的问题，于是小编就整理了3个相关介绍st长油为啥能重新上市的解答，让我们一起看看吧。

中石化旗下哪个上市公司在2015年3月借壳上市？

　　中石化石油工程技术服务有限公司。

长航油运能成功重新上市吗？

长航油运已退市多年，它几乎淡出了投资者的记忆。做为A股市场上第一家因财务不达标而被退市的国企，对证券市场的影响还是相当大的，可以说是一个理程碑。

因为以往退市股票出现重组成功的案例实在太多，造成投资者一直相信会有不死鸟的存在，加上长航油运又属于国企，所以更是有投资者认为它不会被退市，但凡事都有个例外，长航油运最终还是被退了。

长航油运的退市让投资者明白一个道理，天子犯法与庶民同罪。它给市场上的那些绩差股退市敲响了警钟，同时，它也给A股市场上的投机者做了一次示范教育。

而这一次长航油运申请重新上市，我认为成功的机率还是非常高的。

最主要是因为它从2015年开始业绩就一直在持续改善，2015年净利润为6.28亿，2016年为：5.6亿，2017年为：4.11亿。

在A股制度上有这么一个规定，只要退市公司能够做到在最近两个会计年度内的净利润均为正值、并累计超过2000万元，那么它就可以重新申请上市，所以，如果按这条件来看，则意味着退市长油重新回归A股的机率是非常高的。

2014年6月5日，中国长江航运集团南京油运股份有限公司从A股市场退市并进入股转系统交易，代码也从（600087.SH）变成了（400061.OC）。

长航油运，作为第一家陷入退市困境的央企，退市之前股价经历了从20元每股高点到0.83元每股的断崖式暴跌，而退市之后更是将进入股转系统两网及退市公司（俗称“老三板”），这让*ST长油的广大中小股东惊恐不已。

不过，在市场一片惊鸿的情况下，刀口舔血的敢死队大有人在，而且，绝不仅仅是2014年6月4日贡献近亿元买盘的散户们。

*ST长油尚未退市时，2014年一季报显示，其十大流通股股东分别为南京油运、中国长江航运集团南京金陵船厂、南京港(集团)有限公司、陈庆桃、崔兴、蒋炳方、翟俊义、三一集团有限公司、江少平和谌瑞奇。

而在2014年8月29日，已经退市并进入股转系统的长油3（现已为“长油5”）发布的2014年半年报中，十大流通股股东已经变为了南京油运、王东武、南京港(集团)有限公司、中国长江航运集团南京金陵船厂、陈庆桃、蒋炳方、赵爱农、应莹、郑素贞、徐翔、徐柏良和程航。

上图截自公司2014年半年报

其中，王东武等人为著名牛散，应莹、郑素贞、徐翔、徐柏良四人则相信无需赘述。

换句话说，徐翔与其妻子、父母在2014年第二季度，共计购入2200万股，价格区间应该在0.68元每股至1.73元每股之间。

翻盘迎新生，徐翔收巨利

2014年6月退市后，长航油运一直处于停牌状态，并进入债务重整程序，根据方案，在实行10转4.8之后，控股股东让渡其所持50%股份，其它中小股东让渡10%股份。

2015年4月13日，长航油运重整完毕，徐翔等人已退出十大股东之列（第十大股东持1.28亿股），无法知晓其精确持股数量，但以上述变动计算，应该在2930万股左右。

重整后的长航油运很快迎来了新生。2015年4月17日，退市近一年的长航油运发布2015年一季报，营业收入11.37亿元，净利润1.21亿元，成功扭亏。

并且，2017年报显示，长油5实现营业收入37.29亿元，实现归属净利润3.79亿元，经营活动产生的现金流量净额8.12亿元。盈利能力强劲，造血能力充足，对比很多上市公司都毫不逊色。

上图为长油5退市后股价走势图

迅速改善的财务状况自然会反映到股价上来。2015年4月20日，公司复牌，直接收获33个涨停，最高达每股4.17元；而在2017年2月27日停牌前夕，价格则震荡攀升至4.31元/股（前复权），以此计算，徐翔盈利已然在2至6倍期间。

至于此番重新申请上市，野马财经（微信公号：ymcj8686）注意到，早在2015年7月9日，长油就曾发布《确保实现重新上市目标专项工作方案》，称争取2017年重新上市。

如今，虽然已经超过了期望的时间，但前路并不遥远。

根据《上交所退市公司重新上市实施办法》（下称《办法》），重新上市财务标准与IPO相同，即最近3个会计年度净利润均为正数且累计超过人民币3000万元；现金流量净额累计超过人民币5000万元，或者最近3个会计年度营业收入累计超过人民币3亿元等。对比之下，长油5业已达标。

《办法》规定，上交所在收到重新上市申请文件后，需在5个交易日内作出是否受理其申请的决定，并于受理后15个交易日内作出是否同意其股票重新上市的决定。（当然之后还有其它审核）

6月8日，长油5公告称收到上交所《补正通知书》，对相关资料进行补充修改。长油5的第一关能否闯过，很快就会揭晓。

长航油运的上市是要分开看的:首先长航油运的命运是靠自身的努力换来的。而不是因为有几个超级牛散买了其股票公司业绩就大翻身了那也太利害了。那中国的公司都会希望有这种人买股票。有些别有用心的人在写文章时故意往这方面写肯定是有目的。其次国家的体制在那难道不会审查?而且长航油运是靠债转股的方式重新整合资产而不是像有些人说的是靠重组故意漏掉几个字又为了什么目的。在此我个人再说下有关退市板重新上市就应该是靠自身努力发展脱亏赢利才能重新上市，相反靠被公司借壳盈利上市的就不应该批准其上市如想上市应走现行的Ipo通道，起初借壳的目的是什么?想走国家漏洞没门。否则在三板中会有大量的公司效仿。一但其公司上市那真是害了小散。

长航油运经过了这些年的努力，终于获得了重新上市的机会。但是，即使长航油运仍未正式上市，但其在三板市场中的停牌前价格已经较退市时的股票价格高出5倍之多。至于重新上市后，仍需要看当时的市场环境情况，但作为重新上市第一股，应该也会有所表现，但因其市场定位以及整体估值仍不算具有过大的优势，重新上市后的股价表现仍不宜过度乐观。但是，作为重新上市的第一股，对A股市场的制度建设带来了不少有益的参考，而这可能也掀起了退市股加快重新上市的步伐。但是，因退市规则修订版的要求很严格，一般的退市企业基本上无法达到重新上市的要求，而长航油运也是幸运的，但并非所有的退市企业都是这么幸运。

“重新上市第一股”ST长油开盘暴跌38%，市值蒸发83亿，对此你怎么看？

感谢邀请！

我觉得今天长航油运回归A股，不少人冲着徐翔，要看看这个曾经的中国股神，在狙击st长油中赚了多少钱？徐翔在入狱前以0.83元/股的价格，大举买入st长油，徐翔家族共计持股达到了2200万股，截止收盘价3.31元/股，徐翔家族获利达5456万元。

这不能不让人感叹，许多人奋斗了多少年，账面还在亏损状态，而一个住在监狱里的人，还能够赚得如此得心应手。看来股市也不是一般人想玩就能玩的，徐翔号称中国的股神，此话不虚。

徐翔的股权被法院冻结了，短期内无法套现，这对其他超级炒家非常有利，他们可以从容减持仓位，消停地跑路了。

st长油恢复上市，说明了A股退市和恢复上市的机制正在逐步完善和健全，这将倒逼公司经营者换位思考，特别警示那些面临退市，或者有退市风险的公司，必须发力经营搞好公司回报市场。同时也对那些退市的企业，形成模范带头作用，有恢复上市的可能，就会发愤图强，当然这也是那些退市公司的一点念想吧！

st长油恢复上市后的表现是暴跌，然后出现了拉升，最后遭遇了巨量抛盘的打压。退市后上市被列为次新股，而对于次新股爆炒的局面正在消退，使恢复上市的公司股票暴利的状况也正在发生变化。这预示着市场逐步成熟化，偏向价值投资，远离炒作的良好开端。

从st长油中能够掘金的徐翔，同样给予散户一个多方位的思考。股市风险与机会共存，有的人视风险为机会，有的人视机会如风险。股市交易就要不断变化方位，从被动中，从风险中发现掘金的机会。

以上所述，纯属个人观点，欢迎在评论里发表不同见解，我们一起探讨~

谢邀，做为一名阳光私募基金经理，我谈一下对于ST长油今天的走势的看法；

首先，我们先看下数据，公司拥有及管理的各类运输船舶61艘，包括：油轮、化学品船、乙烯船和液化气船，总载重吨约223.98万吨。其中，油轮占比约95.87%，主要为MR型油轮。根据Clarksons统计，截至2018年4月3日，亚洲前十大Handysize注油轮船东排名如下图，公司基本面发生了大的变化！

其次，从估值角度，我们看，整个无论是市盈率、PEG、市销率都处于较高水平，所以今天市场无论涨跌，都是炒作为主！

最后，后续做多氛围可能一般，主要原因来自由于公司属于行业第一梯队的蓝筹，基金特别是指数型基金有配置的需求，但由于近期交运行业不是很火，而大部分指数也在萎缩，所以做多动力不强！

总结：公司通过资产重组行业地位大幅提升，而公司估值处于较高位置，后续多头可能来自部分公墓基金的配置，但量可能较少！

以上是松果的个人浅见，觉得对你有帮助的朋友，点赞、转发、关注走一波，谢谢！

到此，以上就是小编对于st长油为啥能重新上市的问题就介绍到这了，希望介绍关于st长油为啥能重新上市的3点解答对大家有用。