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郑州退出“堵城”战队退居二线,高峰期车速达30km/h,你觉得主要原因是什么?
看到这条欣慰我很欣慰,还算为郑州做出了一丁点的贡献😂。现在出门都不开车了,不敢开了,油价飞涨,出门找不到停车位,限号,限行,在郑州开车五年,自从实行了公交车道后更是发现郑州的路开车不知道该怎么走了😂
看到这则新闻的同时,想必也让不少生活在郑州的市民稍稍的长舒一口气,老牌“堵城”郑州也终于可以“退居二线”了,而实则,作为经常在郑州生活的人们来讲,郑州的交通状况是大家有目共睹的,而在2018年三季度,郑州的城市排名分别为第42位、第54位和第34位,而这些数据也正体现出郑州的拥堵状况明显得到了改善。
有相关人士指出,郑州的之所以取得这些成效,跟近些年郑州不断加大交通道路建设有着很大的关系,从2012年到2017年年底,短短的五年时间里,郑州在高架道路、轨道交通等工程建设上投入的资金就已经达到了千亿元,目前,郑州城市道路新增374.9公里,新建轨道交通通车里程93.6公里,解决了市区断头路339条。
而与此同时,郑州搭建的“井字+环线”快速路也起到不可小觑的作用,东西南北全面贯穿的快速路实现了市区15分钟上快速路的目标,而且,市区内地铁、公交、单车也为郑州市的交通拥堵缓解起到了很大的作用,这也使得很多车友在高峰时段开始改变以往驾车出行的方式,从而选择更加便捷、绿色的交通方式。
而未来,随着郑州市区以及周边的交通网逐步成熟完善,越来越多的交通道路将实现无缝对接,而随之而来的也将是郑州更加畅通无阻的交通条件。
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